翌日姒启将五款武器的设计图纸和相关材料的冶炼合成方法整理完毕随后带进了兵工厂办公室; 姒启将每一款武器的材质特性以及加工方式逐个向鲁大师和在场的每一个精英车工讲解。
数量则按照一万人莽骑兵和五百八十人龙鳞特战队的数量生产; 其中唯有日式九七式20mm反坦克狙击枪单独私下交由鲁大师制作要求高标准高细节精度必须体现青龙国当前的最高科技水平! 因为很快就要前往前线这五款武器必须优先生产鲁大师立刻停下了外贸火铳的生产单全力开启了新武器的制作! 姒启离开兵工厂后决定在这半个月内将内燃机设计出来。
有了内燃机就可以生产卡车、搞坦克做飞机。
内燃机可比蒸汽机难太多了对精度的把控十分巨大这也是为什么姒启坚持必须制造出精密电机机床后才加工; 思及此姒启已经开始了构思画图他拿起铅笔脑海中开始构思内燃机的原理; 内燃机分为柴油内燃机和汽油内燃机然而最早的内燃机并非是汽油或者是柴油而是一款四冲程循环的煤油煤气机。
一直到1883年戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫发明了化油器这使得使用液态汽油才成为可能随着化油器的诞生第一台高速汽油发动机也随之诞生。
当然姒启不会从煤气机开始发展而是直接选择汽油发动机和柴油发动机但是两者中姒启会选择哪个?当然是全部都要因为两者是用在不同的场景下使用的。
虽然柴油内燃机比汽油发动机晚问世十六年但是柴油内燃机在工业上和军事上拥有着不可替代的重要性。
这需要从他们的原料来区别这两种内燃机的不同点柴油燃烧持续时间比汽油长汽油挥发速度比柴油快柴油燃点比汽油低。
通过这三个特点就可以明白汽油发动机和柴油发动机的区别和用途的不同。
柴油机的高压缩比注定了它如同“牛”一样拥有强大的力气在机械中称之为扭矩。
而如果要驱动大货车坦克轮船挖掘机这种大扭矩动能的机械就需要柴油机发动机这种低速大扭矩的动能。
而汽油发动机如同“马”一样它拥有极快的转速和灵活性因此主要用于摩托车小型发电机农耕机小汽车这种高速度高灵敏低扭矩的机械使用。
如果有女粉丝不知道什么是扭矩我可以简单举例形容一下。
假如我和小明分别去转动一个风扇不过小明用手去摇动一个风扇而我用柴油内燃机带动一个风扇。
假设小明和我转动的风扇速度是一样都是每秒钟转十下。
但是实际上两座风扇转动的力气是不一样的我可以用一个木棍轻而易举的卡住小明的手摇风扇让它停止转动。
而小明则要用铁棍才能卡住我的柴油发动机控制的风扇因为柴油发动机转动的力气更大用手摇所以力气更小。
这就是扭矩最简单的解释因此在现实中想要买动力大的车就可以选择参数中扭矩大的发动机。
当然这种举例过于绝对不过也只是扭矩通俗易懂一种解释。
所以简单总结就是同样的转速下汽油的转动的力气没有柴油转动的力气大。
不过汽油发动机的优势就是转动的速度绝对比柴油转动的速度更快因此汽油在民用农用上用的更多而柴油机在工业和大型军事上用得多。
说完扭矩我们再说它产生动能的原理。
虽然这两种发动机的动能原理差不多都是采用燃爆使活塞在压力缸中产生往复式运动但是他们还是有很大的区别。
最大的区别就是压缩比一般汽油发动机的压缩比是8~12而柴油发动机的压缩比可以高达16~22。
因此两者产生的热能压缩比不一样所以他们的材质就有所不同。
首先不同的是:因为汽油内燃机的高速度的特点气缸压力低因此它的发动机基本上会选择轻量的铝合金。
而柴油内燃机因为气缸压力大因此大多数选择沉重坚实的灰铸铁。
这也就是为什么汽油内燃机不能添加柴油的原因因为发动机气缸材质抗压程度不一样所以承受的压力就不一样。
除了材质不一样以外它们的进油方式也不一样。
因为汽油气化挥发快因此在汽油进入发动机气缸前会先进入进气歧管中与空气均匀混合然后随着空气一同喷射在气缸中进行爆燃增能。
而柴油因为挥发慢无法在进气歧管与空气均匀混合。
但是它有一个特点就是它的燃点更低因此只需要进行压缩产生更大的压强后它就能够自燃。
所以当时的工程师们选择让柴油机的气阀自然进入随后通过高压油泵将柴油加压后通过喷油器喷入进行爆燃。
所以他们的工作原理就产生了巨大的差异一个是混合空气一起进入气缸燃烧室一个是直接喷射并不混合空气。
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本文地址机械飞升我在修仙界搞科技第40章 内燃机来源 http://www.meiyakan.com
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